近几年，停运天损讨网约车行业发展迅猛，失检司机百姓出行更为便捷实惠。察院新业态伴随新的助网法律问题，网约车司机合法权益如何保护？在“检护民生”专项行动中，约车南通市崇川区检察院的停运天损讨携程检察官们给出了答案。

“现在天热，失检司机打车的察院人多，每天收入还不错。助网”7月酷热降临，约车南通市崇川区检察院民事检察部门的停运天损讨检察官问起网约车司机老孙的生活，得到的失检司机夸克回复是“累，但有奔头。察院”

老孙今年四十来岁，助网2023年来南通，约车从某服务公司租赁了一辆汽车，跑起了网约车，每月交租金。开网约车昼出夜归，一天挣个四五百块，老孙靠这份收入支撑家庭生活开支。2024年3月10日，老孙驾驶网约车行驶至南通市区一条快速路辅路时，汽车之家发生连环交通事故：从后往前，陈某某的大型汽车撞上姜某汽车，姜某汽车再撞到老孙车子。孙某汽车损坏，所幸人没事。经交警部门认定，陈某某负本次事故全部责任。

事后，老孙的汽车被拖到租车服务公司指定的4S店进行维修，十天后才修好。一连十天没出车，老孙有点着急：停运的损失谁来赔？他先找保险公司，保险公司认为停运损失不在车险范围内，不赔；后来找陈某某，对方也不肯赔。老孙很气愤，把陈某某告到法院，要求陈某某赔偿停运损失。眼看着，老孙将陷入一场累心的诉讼。

在“检护民生”专项行动开展中，南通市崇川区检察院了解到这一案件线索，认为网约车行业是新业态，老孙是新就业形态劳动者，在目前经济形势下，他们这个群体的合法权益保护应该需要更加关注。检察机关经研究决定，对这起民事诉讼开展支持起诉。

网约车因为交通事故停运多天，停运损失主张究竟合不合理，合不合法？民事行政检察部门检察官主动联系到老孙，详细展开调查。检察官调查发现，老孙网约车运营和驾驶资质均无问题，平时营运收入和每月交付租金情况也有据可查。

这次事故中，老孙没有受伤，停运损失属间接损失，不在机动车交通事故责任强制保险和商业第三者责任险的理赔范围之内，保险公司拒赔并无不当。那么，老孙的停运损失理应由陈某某全额赔偿。

事情查清后，检察官发现双方有调解意愿，立即联合主审法官一起开展调解工作。5月7日，老孙来到唐闸法庭，看到检察官法官们老远冲他打招呼，拘谨一下卸了。

陈某某提出，老孙的汽车维修时间比较长，主张停运损失比较高，能否减一点，本人也是帮人开车，家庭不富裕。“我这么多天没出车，家里没收入，我也着急。”老孙希望调解有个圆满结果。

“你们双方打工都不容易，大家各让一步，我看这事儿能成。”检察官和法官找到双方的情感共鸣点，为调解打下基础；找到经济赔偿“共赢点”，促使“双向奔赴”。

“都是靠打工苦钱，赔多少可以商量。”老孙也很爽快。陈某某说：“老弟痛快，我也没啥说的，就按照检察官法官说的来。”

最终双方达成一次性赔偿3500元的协议，并当场履行完毕。“南通的司法机关办事公正，态度好。以后你们坐我的车子，我一定服务好。”临走时，老孙热情招呼参与调解的检察官和法官。

通讯员 高猛 孙贵斌 扬子晚报网/紫牛新闻记者 刘浏

校对 王菲